逐渐迈入正轨，否则，连这些问题都碰不上。

不少时候，林默可谓是绞尽脑汁，才给出一些可能可行的解决方案，没办法，很多问题已经开始触及他认知的边界，他也并非全知全能。

至于为何与对待那些项目公司的态度两极分化？原因也在此，难度不同，而且林默需确保，他们工作按自己设想进行。

再一个，他们都是专业人士，已经凭借自己，早迈过了需要考验的阶段，所遇上的，可非那些稀松平常的问题。

单独沟通完，林默将众人聚到一起，有些问题需要相互的协调沟通，像某些零件、部件规格问题。

像路、邓这两位叔辈的公司，仔细研究后，发现以目前能力，难以制造或改装出，大小尺寸与性能达到预先要求的发动机。

讨论后，决定将原设计的大小尺寸增加，连带的，舟艇上的机舱大小、布局，还有各种子系统这些也要进行一番调整，这便是需要协调的情况。

还有一些问题，则是需要共同出力完成，也以二人公司为例，有些零部件加工要求高，自己不具备加工能力，向外订购耗时耗钱，自然需了解一下，其他人有无条件提供帮助。

从物料到加工，再到人员等等这些，在工业薄弱的国内，基本都没有什么靠谱渠道，所以需要相互间帮衬着完成工作。

说白了，这就是林默组织，相互沟通协助的碰头会，同时也是在搭建合作桥梁，可以预见，以后他们碰见的问题，林默也大概率无力解决，只能靠他们自己。

而一个人、一家的力量有限，联合起来，才有可能更好的攻艰克难，这也是林默特意把这些难题留在会上，让他们相互讨论解决。

商讨了大半天，问题基本解决后，各家关系也近了不少，为更进一步拉近关系，林默也干脆组织了一次聚餐，也算小小的庆祝吧！

这段时间，各家各方，多多少少都搞出了一些名堂，弄出了一些成果，最主要的，各项工作基本理顺进入正轨，确实值得庆祝一二。

林默喝了点小酒，晕晕乎乎，走路都有些踉跄，不过一回驻地，便又迅速进入状态，处理起手头各项任务。

随后几日，林默开始将三队一些工作跟案子，向郑君山及一二组进行移少，忙碌一年，他也该要休息休息了，何况他还有人生大事需要解决。

伴随这段时间的观察确认，日本人这边确实没什么异动，估计能安稳上一段时间，戴老板也批了他的假，而且是一次长假。

所以啊！他需要将手头工作移交出去，而由他负责，不宜让旁人接手