会消失，船只航行可以变得平稳，这是为么会选择羊山作为深水港的原因，它就像是遗落在喜怒无常的大海上的绿洲。

但大桥不同。

东海大桥，离开羊山范围后，即将面临的是可以达到十几米高海浪的恐怖海域。

除了修桥，他们还要掌握其他的知识。

而谢雁在数据处上的强大能力，让她毫无疑问地负责起了这份工作——调查沪城周围的通航情况，船舶的数量、类型和航线。

除了数据收集，海势调查以外，还要面临数十个技术难题。

羊山港工程大桥，是为了羊山港而修建的关键配套项目，三十多公里的跨度，需要很多桥塔落在海中。

而这些桥塔，会影响航道。

为什么彩虹桥能够脱颖而出，其中一个原因，是它可以一跨过江，没有任何桥墩落在江上，不会影响船舶的航行。

有桥体，就要考虑船舶撞击桥体的情况。

尤其是外海风浪很大，遇到极端天气和情况，船舶自身无法控制时，不可避免地会出现撞击。

一旦撞击，无论是船体还是桥体，都是不可接受的巨大损失。

尤其是规划的海域，是沪城，乃至华国最繁忙的一片海域。

谢雁收集到的信息显示，一共有多条航线在这里交错，他们设计的防撞设施，必须保证没有事故发生。

已有的防撞设施有两种，一种是保护桥，另一种是设置漂浮式防撞装置，利用软性物品，减少撞击力。除此之外，还有防护岛、防护柱等方法。

通过收集东海的数据和情况，行计算，找出最可靠，最适合东海的防撞方法。

这个问题虽然复杂，但只是工作量大一些，最难的，是材料的问题。

其中一个难题，是防腐问题。

防腐的方法太多了，涉及到材料学，这是苏擎的专长。

首次提出的一百年“全寿命”概念，对于材料组的来说，无论是混凝土的防裂缝专题，还是桥体防腐，都是不小的挑战。

材料不同于方案类问题，防撞的措施，按照一定的度，计算相关数据，对比东海的情况，选择最佳方案就行。

材料，是一个未知的世界。

在这个世界里，失败出现的概率大于成功，无数次的实验，无数次的尝试，有弯路，有错路，千百条路径里，只有少数几条可以通往成功的路。

很多时候，甚至不知道自己做的究竟是不是无用功。

但材料，是最强大的武器。

一旦成功，它就能改变万物，不可能变成可能